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Clube Gurgel Guerreiro
Texto e fotos da visita do Gurgel Guerreiro à Fábrica da Gurgel Motores em Rio Claro
Na primeira semana de agosto de 2001, Renato Correa, Fábio Silva, Ronaldo da JP Funilaria e sua esposa, partiram pela manhã com destino a Rio Claro, mais especificamente a Fábrica da Gurgel Motores. Fomos com o Gurgel Carajás do Renato, logo éramos cinco. Nós quatro mais a Carajás que parecia querer visitar sua "mãe", devido ao seu excelente desempenho na estrada. Inicialmente estávamos curiosos e interessados nos veículos que estavam colocados em leilão, ainda não tínhamos certeza de que iríamos conhecer as instalações da Gurgel Motores. Chegando lá, passamos todas as etapas burocráticas e fomos em direção a fábrica onde, de fato, estavam os veículos. De início ficamos impressionados com o tamanho da área pertencente a Fábrica, e de onde estávamos só conseguimos ver dois galpões. No total eram seis, mais pistas de testes, grandes pátios, e uma área enorme, onde certamente poderiam ser construídos mais galpões. Entramos, a cara de surpresa e silêncio, era o que tínhamos em comum. Fomos direto aos carros. Alguns BR 800, G800, G15, Carajás, alguns sem motor e câmbio, outros faltando peças como retrovisores, volantes, bobina, distribuidor, cabos, etc,. derivado de pequenos furtos. Bem, os carros estavam lá, mas neste momento, estávamos ávidos para conhecer as demais dependências da Fábrica. E ela era enorme, gigante, afinal de contas a Gurgel foi a maior fábrica brasileira de veículos. Tudo abandonado, jogado, principalmente devido a ações do tempo e falta de manutenção. Algumas telhas cediam, e assim acelerava o processo de degradação. Máquinas de fabricação, peças de veículos, tudo estava lá e a fábrica mostrava-se de grande porte. O local onde estavam as peças, as bancadas de trabalho e tudo mais que pertencia ao cotidiano de trabalho estava lá. Havia a impressão nítida, de que tudo foi deixado pelos funcionários para o trabalho no dia seguinte. Podíamos estar errados, mas a impressão era esta. As instalações eram de altíssima qualidade, a esteira de produção em linha, herança do Fordismo, convivia muito bem com a Rotamaq, sistema de linha de produção criado pela Gurgel Motores. Ou seja, o consagrado pela indústria automobilística, e passos a mais, criativos, genuínos e extremamente funcionais. Cada passo fazia com que entrássemos em contato com a grandeza da Gurgel, e principalmente com o sonho de vida que foi tornado em realidade pelo "Engegênio" João Conrado do Amaral Gurgel. Neste ponto, a revolta fez parte de nossos pensamentos, a indignação se mesclava com a alegria de conhecer a Gurgel. Saímos de lá no final da tarde, tristes, felizes, indignados e sonhando em ver aquilo tudo voltando a fabricar. Utopia? Sim, principalmente porque aquela fábrica também foi para muitos considerada um sonho inatingível do Sr. Gurgel, e ele conseguiu. Afinal de contas, ele alcançou o que ninguém conseguiu, fabricar um veículo genuinamente e totalmente nacional. Fábrica de sonhos, talvez, mas o que vimos ali, foi mais que isto, foi a materialização de muito trabalho, esforço, conquistas e genialidade, pois ele concretizou o que chamamos de sonho.
Fotos da Fábrica da Gurgel Motores em Rio Claro, São Paulo
O bom filho à casa sempre retorna
Local onde era a recepção da Fábrica da Gurgel em Rio Claro
Galpão com carrocerias do Gurgel Superimini
Gabarito do chassis Motomachine
Departamento de Montagem de Utilitários, nesse período era o Carajás
Gurgel G15 pick up, um dos veículos que estavam disponíveis para leilão, era utilizado para serviços da própria fábrica com lance mínimo de R$ 4.500
Detalhe da bateria tetrapolar do carro elétrico da Gurgel
No destaque, G 800 Cabine Dupla
Carros na plataforma Rotamaq, inventado e patenteado pela Gurgel Motores, cada operário é responsável pela instalação de um item. Ritmo e trabalho sincronizado para atender a demanda utilizando um pequeno espaço físico em relação as linhas de montagem tradicionais.
Itaipu, carro movido a bateria, um dos símbolos da irreverência e alta tecnologia da Gurgel
BR 800 Van, talvez um dos próximos lançamentos da Gurgel na sala de projetos
Delta, em bancada de estudos na sala de projetos
Local onde foi fabricado o BR 800
No destaque, um dos seis galpões
Planta da Fábrica da Gurgel que foi construída em Fortaleza, Ceará
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